卢比肯比撒哈拉强了多少 卢比肯和撒哈拉谁更耐用

卢比肯与撒哈拉：耐久性与性能的较量

在越野车领域，卢比肯和撒哈拉都是备受瞩目的车型。究竟谁更耐用，谁在性能上更胜一筹呢？以下是针对这两款车型的详细对比分析。

传动速比与负荷承受能力

.在传动速比方面，卢比肯相较于撒哈拉有着明显的优势。撒哈拉的原车速比为3.21，而卢比肯则为3.73。这表明卢比肯在传动系统上具有更高的强度要求，能够更好地应对高负荷的越野环境。

动力输出与变速箱耐用性

.在动力方面，12款撒哈拉配备了速比为7:1的鲁宾肯版本，动力输出更强。卢比肯的变速箱为7000牛·米最大扭矩容量，而撒哈拉的变速箱扭矩仅为3000牛·米。这显示出卢比肯在动力输出和变速箱耐用性上更胜一筹。

车身结构与通过性能

.在车身结构上，卢比肯和撒哈拉都展现了强大的实力。卢比肯的接近角为45度、离去角为37度，双门版的通过角为28度，而四门版虽然通过角略逊色，但通过适当提升离地间隙也能满足需求。卢比肯的离地间隙达到274毫米，远超同类车型，装配的Dana前后桥提供了更强的支撑。

越野历史的象征

.卢比肯和罗宾汉（撒哈拉）在越野车历史上都占有重要地位。卢比肯因其挑战卢比肯路的能力而得名，如今更被亲切地称为罗宾汉或撒哈拉。作为全球越野爱好者的圣地，卢比肯步道以其独特的越野路段吸引了无数车迷。

底盘结构与行驶性能

.在底盘结构上，撒哈拉采用dana30和dana35系列的前后桥，提供稳定的行驶性能。而卢比肯则升级为dana44系列，为更严苛的越野环境提供了更强的支撑。尽管两款车都搭载了2.0L涡轮增压引擎，但卢比肯在动力输出和底盘结构上更为出色。

综合性能对比

.卢比肯在传动速比、动力输出、变速箱耐用性、车身结构以及底盘结构等方面都优于撒哈拉。这使得卢比肯在越野性能和耐用性上更胜一筹。撒哈拉在低速比和动力输出方面也有其独特优势。选择哪款车型还需根据个人需求和喜好来决定。

通过以上对比分析，我们可以看出卢比肯在多个方面都展现了其强大的越野性能和耐用性。撒哈拉也凭借其低速比和动力输出优势在越野车市场中占有一席之地。无论是卢比肯还是撒哈拉，都是越野爱好者的理想选择。