***外运为什么一直跌 ***外运为什么不涨

***外运股价波动分析

1.行业估值分析

在分析***外运股价走势时，首先要关注的是行业估值。据数据显示，工用运输行业市盈率（TTM）的平均值为11.43倍，而行业中值则为6.45倍。相比之下，***外运的市盈率为6.01倍，排名行业第13位。这表明***外运的估值相对较低，但并未处于行业最低水平。

2.资金流向分析

从资金流向来看，***外运近期的主力资金净流入为17.51万元，特大单买入213.01万元，占比2.03%，而卖出307.93万元，占比2.94%。大单买入1837.27万元，占比17.55%，卖出1724.84万元，占比16.47%。这表明市场对于***外运的买卖态度较为谨慎。

3.股价走势分析

今年以来，***外运的股价下跌了1.31%，但在近5个交易日中，股价上涨了4.14%，近20日下跌了1.31%，近60日下跌了1.12%。这表明***外运的股价波动较大，且整体呈现下跌趋势。

4.行业环境分析

近期，随着美东罢工危机的解除和春节假期的临近，欧美等主要航线的运价出现了显著下滑，上海出口集装箱运价指数（SCFI）终止了连续六周的上涨势头，转为下跌。德鲁里预计，随着新的航运联盟过渡到新的服务，存在空班超过预测的风险，可能导致时间表中断，从而带来更多的不稳定因素。

5.公司基本面分析

***外运是一只业绩亏***严重的股票，且在上市时进行了换名。其A股上市属于吸收合并外运发展上市，流通盘并非来自发行新股，而是吸收合并的外运发展的股票。其股价不涨在一定程度上是正常现象。由于***外运并非当下的热点，加之其从2015年停盘至重组开牌，所以股票不涨是很自然的。

6.投资者情绪分析

多数投资者对于***外运不看好，这可能与其业绩亏***、行业地位以及市场环境有关。在当前的市场环境下，投资者对风险较为敏感，因此对于这类股票的态度较为谨慎。

***外运股价的下跌和涨幅不稳定，主要是由于行业估值较低、资金流向谨慎、股价波动较大、行业环境变化以及公司基本面和投资者情绪等因素的综合影响。投资者在关注***外运时，应综合考虑这些因素，做出理性的投资决策。